ACCUSPEED™

Tecnología de Punta en Control Automático de Velocidad

Cattron-Theimeg continua siendo el líder reconocido en tecnología de diseño e implementación del sistema LCR (Locomotora con Control Remoto), con mas de 57 años de experiencia en radio frecuencias y cerca de 10,000 aplicaciones en locomotoras y equipos relacionados con la industria ferroviaria, a nivel mundial. El sistema ACCUSPEED™ utiliza la tecnología mas actualizada para proveer las características necesarias para la operación segura, eficiente y precisa de locomotoras con control remoto.

Características del Sistema

Compartición Sincronizada de Tiempo™ (SST) – Patente Pendiente en E. U. A.CST proporciona ambos, un sistema y un método para controlar de manera remota una cantidad de locomotoras en un canal inalámbrico sencillo simplex (o medio duplex), dentro de una ubicación dada. CST utiliza un dispositivo de tiempo GPS a bordo de la locomotora, junto con radios de datos digitales de dos vías, para formar un sistema que maximiza la eficiencia del espectro de radio a aproximadamente del 100%. Los puntos claves de CST son:

  • La habilidad de poder ser agregados múltiples repetidores de radio, los cuales extienden el rango de operación de los sistemas LCR.
  • Selección automática Pathfinder™ entre el repetidor y la ruta directa de transmisión, lo cual es totalmente transparente para el operador.
  • Comunicación robusta de radio de datos de dos vías para una operación de alta confiabilidad, desde y hacia locomotoras múltiples operando en patios del ferrocarril.
  • Rápido tiempo de respuesta a comandos enviados desde un operador de una Locomotora Controlada vía Radio (LCR) a la locomotora.
  • Despliegue de alarmas y datos críticos de regreso desde la locomotora al operador LCR. Indicadores que se iluminan en la Unidad de Control del Operador (UCO), verifican los comandos del operador LCR (velocidad seleccionada, dirección, etc.) que se han llevado a cabo en la locomotora.
  • Los comandos enviados por la UCO primaria son monitoreadas por la UCO secundaria, maximizando la operación segura y eficiente del equipo de trabajo.
  • La pantalla de mensajes de texto en la UCO completa el enlace de información, proporcionando velocidad, presión de aire y otros datos seleccionados.
  • Una alarma inmediata de que se ha perdido la comunicación con la locomotora, proporciona un sonido critico por varios segundos a un operador de UCO para prepararse para una parada eventual.
  • Eliminación segura del operador secundario, cuando las condiciones y reglas permitan la operación con un solo operador.

Detección Electrónica de Posición

La Detección Electrónica de Posición (DEP - patente pendiente) es la mas avanzada tecnología disponible para proporcionar protección PULLBACK (JALAR) y otras protecciones de respaldo operacional dentro de las zonas operativas. La combinación de información de los censores de posición desde los transponders montados en la vía con verificación mediante tecnología de Posicionamiento Global Satelital (GPS), la DEP proporciona un medio positivo para iniciar comandos de operación de tren, pre-programados y posición específicos, tales como: supresión de velocidad y alto.

La DEP puede ser programada para múltiples aplicaciones. Cuando una locomotora está en una cierta ubicación en la vía, DEP puede iniciar automáticamente una variedad de comandos que asegurarán ciertas funciones, los cuales asegurarán que ciertas funciones que deben llevarse a cabo empiezan a ocurrir conforme sea necesario. Además, esas funciones que no deben llevarse a cabo son suprimidas. Esta protección adicional contra el error humano puede aumentar dramáticamente la seguridad del personal y la seguridad operativa (protección) de las operaciones en sus patios ferroviarios.

 

 

Retroalimentación Digital con “InfoLink” – Real comunicación digital de dos vías entre la Unidad de Control del Operador (UCO) y la Unidad de Control de la Locomotora (UCL), a través de la pantalla de texto y los LED’s de funciones en la UCO.


Control de Baja Velocidad – Permite a la locomotora moverse a +/- 0.1 MPH, durante procesos completos de carga y descarga.

WABTEC/Cattron-Theimeg Grabadora de Eventos Digital – mas de 200 canales, con 96 horas de recolección y almacenamiento de datos RCL, incluyendo todas las funciones estándar de la locomotora WABTEC.

Repetidor RF Disponible – Extiende el rango de operación.

Intercambiabilidad – El sistema puede ser comunicado (a través del cable brincador), a otras locomotoras.

UCL Compacta – Todo el equipo y su contenido están diseñados para su rápida remoción y reemplazo.

Seleccionabilidad de Canal de Radio – externamente o a bordo.

Las especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso. Verifique con el fabricante para confirmar.


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