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ACCUSPEED™
Tecnologia Mais
Avançada no Controle Automático de Velocidade
A Cattron-Theimeg
continua a ser reconhecida como a líder em tecnologia no projeto e implementação
de sistemas de CRL (Controle Remoto de Locomotiva) com mais de
57 anos de experiência em rádio freqüência
e quase 10.000 instalações de locomotivas e equipamentos
relacionados a ferrovias no mundo inteiro. O sistema ACCUSPEED™ usa
a tecnologia mais atualizada para prover os recursos necessários
para a operação segura, eficiente, e precisa
de locomotivas controladas remotamente.
Recursos do Sistema
 Synchronized
Time Sharing™ (STS) - (Compartilhamento Sincronizado
de Tempo) – Patente Pendente nos EUA
O STS provê tanto um sistema quanto um
método para controlar remotamente um número
de locomotivas num único canal sem fio simplex (ou
meio duplex) dentro de uma dada localidade. O STS utiliza
um dispositivo de temporização GPS localizado
na locomotiva, em conjunto com rádios de dados digitais
de duas mãos, para formar um sistema que maximiza
a eficiência do espectro de rádio para perto
de 100%.Os aspectos principais do STS são:
- A capacidade de adicionar
repetidores múltiplos de rádio que estendem o
alcance de operação dos sistemas CRL.
- Seleção automática Pathfinder™ entre
o repetidor e o caminho de transmissão direta que é totalmente
transparente para o operador.
- Comunicação robusta de duas mãos
de dados por rádio para a operação crítica
no tempo para locomotivas múltiplas operando no pátio
de manobras ferroviário.
- Tempo rápido de resposta de comandos enviados
de um operador de Controle Remoto de Locomotiva (CRL) à locomotiva.
- Display de dados críticos de retorno e alertas
da locomotiva ao operador CRL. Indicadores iluminados na UCO
verifica que os comandos do operador CRL (seleção
de velocidade, direção, etc.,) têm ocorrido
na locomotiva.
- Comandos enviados pela Unidade de Controle de Operador
(UCO) principal são monitorados pela UCO secundária,
maximizando, assim, a operação segura e eficiente
em equipe.
- O display de mensagem de texto na UCO completa o enlace
de informações mostrando a velocidade, pressão
de ar, e outros dados selecionados.
- O alerta imediato que a comunicação de
dados com a locomotiva tenha sido perdida provê segundos
críticos de alerta ao operador da UCO para preparar uma
eventual parada.
- Dispensa segura do operador secundário quando
as condições e regulamentos permitem o controle
de um único operador.
 
Digital Talkback™ (Retorno
Digital) com “InfoLink” – Comunicação
digital verdadeira de duas mãos entre a Unidade de Controle
do Operador (UCO) e a Unidade de Controle da Locomotiva (UCL)
através de display de texto e LEDs de funções
na UCO.
Detecção Eletrônica de Posição
(EPD) – Tecnologia mais atualizada usando GPS
e/ou sistemas de leitura de etiquetas (tag-reader) para o posicionamento
nos trilhos, provendo sensoriamento eletrônico, proteção
contra retração e zonas de função,
tais como buzina automática, sino ou sinais de cruzamentos.
Controle de Velocidade Baixa – Permite que a locomotiva
funcione à ± 0,16
Km/H sobre o caminho inteiro.
WABTEC/Cattron-Theimeg™ Registro Digital de Eventos - mais
de 200 canais, com 96 horas de coleta e registro de dados do CRL,
incluindo todas as funções padrões WABTEC
de locomotivas.
Repetidor RF Disponível - Estende o alcance de
operação.
Permutabilidade – Um sistema pode ser conectado
através
de MU com outras locomotivas.
UCL Compacta – Todos os equipamentos e caixas são
projetados para remoção e substituição
rápida.
Seletividade de Canal de Rádio, externamente, na unidade.
Seletividade de Canal de Rádio, externamente, na
unidade.
As especificações estão sujeitas a modificações
sem aviso prévio. Consulte a fábrica para confirmação.
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